想说沛纳海的复刻表，VS已是绕不过去的工厂，从最初推出VS厂441，到最近推出的沛纳海661，VS厂在过去的两三年时间里，形成款式最全，做工最好的沛纳海复刻表厂，逐步成长为最出名的顶级大厂之一。P9000系列复刻机芯，到如今，仍然没有其他厂能够超越，甚至连追赶的迹象都没有。VS厂沛纳海389就采用了这种机芯，非常受表友的欢迎，虽然正品已经停产，但是想要的人不少，VS厂自然成为解毒利器。接下来我们谈谈这款表的具体细节。

VS厂沛纳海pam389全面评测

整体看去，VS厂沛纳海389和正品没有什么区别，外壳都做得非常细致了，这一点也是值得表扬的地方。黑色的哑光表盘，看起来质感不错。刻度条内夜光粉均匀。夜光效果非常棒，盘面上除了传统设计的沛纳海指针和时标外，十二点位置和六点红位置米色的文字与黑色产生强烈的对比增加了整体的可读性。日历窗口统一都是矩形状的，而一些小厂货的窗口更偏向正方形。

表壳全身的拉丝工艺，非常精致、表壳外侧的倒角打磨非常到位。表冠的护桥并没有太大的变化，同样是拉丝钛金属材质。在腕表界中这一独特的护桥设计不仅更好的保护了表冠，更是沛纳海腕表的一大特色，一眼就可以看出是否是沛纳海。

300米的防水性能以及它的“防磁”的性质是这款腕表的一大亮点，因为它在底盖内部增加了防磁盖，日常生活中的磁场非常多， 导致手表的走时受到极大的干扰。 防磁内罩非常实用！这以往在沛纳海的复刻表中非常少见。底盖处的刻字大小，深浅均按正品1：1制作， 底盖的拉丝效果非常好。

P9000机芯，实现了正品一致的功能，VS厂自主生产的p.9000自动上链机芯时针可以单独调时间，日历也是通过时针调节，不能单独跳动，这基本上是修正了原来沛纳海389其他版本的不足，从外观到机芯的功能达到和正品的一致。也一直是VS厂成立之初到如今的优势。

VS厂沛纳海389在颜色的选择方面这一款大量的使用了黑色，表盘、表圈以及表带都是黑色，黑色的进口橡胶表带，柔软舒适，佩戴非常方便。VS厂还多配一条军绿色帆布表带，VS厂沛纳海389的P9000机芯有哪些优势？

VS厂沛纳海389复刻表的P9000机芯是行业最好的版本，实现了机芯快调的功能，和正品保持高度一致。无论是机芯的功能还是机芯的外观都是秒杀其他工厂的。

这款高仿P.9000机芯在整体方案上依然使用的是甲板机芯，升级的部分主要来自于基础机芯的升级。过去的高仿P.9000机芯的基础机芯绝大部分都是上海7750，或者海鸥ST25机芯，然而这款新款的P.9000机芯的基础机芯是日本精工生产的一款23钻机芯，再经过对其齿轮的改造，达到正品P.9000机芯的调历效果，以及上弦效果。

高仿P.9000机芯经过了5年时间的摸索对于甲板的细节上已经非常透彻了，这款P.9000机芯的甲板采用的是和正品一致的蚀刻上色工艺，即先将机芯面板进行雕刻，然后在通过校对过的蓝色颜料进行填充从而到到更好的机芯板效果， 同时在机芯板上的无作用装饰螺丝，也不再是贴合在机芯板上，而是使用的真正的短螺丝进行固定。这款机芯广泛用于vs厂沛纳海

这款全新的高仿P.9000机芯，在日差走时上还是非常有可塑性的。在经过校准之后，日差走时是非常稳定的，同时在摆幅偏正上的表现也是非常优秀的。

目前VS厂的沛纳海p9000机芯已经升级二代产品，二代机芯v3版本，指针可以快调，升级版功能与正品一致。日历不可以快调，功能与正品一致。GMT针不可以快调，12小时左右走一圈。相似度从85%提升到95%上，外观细节更接近原装正品。机芯摆轮位置真正跟正品一致，新技术开发的新机芯，稳定，降低了偷停等返修问题，其实一代机芯相对于以往7750覆盖甲板的机芯偷停或者自动锤脱落的问题已经大大降低了。

VS工厂在p9000机芯的基础上为了能够开发更多款式的复刻表款，相继研发了p9001，9010等等机芯型号，基础功能一致，数字型号或者零配件不同。此款VS工厂的机芯相对来说属于第三代复刻版本的机芯，但是也不全是一体化的机芯，毕竟也是在成熟机芯的构造上重新修正了一部分。就好像欧米茄的8800机芯，其底子还是2892机芯，不过发条盒以及无卡度游丝之类都是重新设计的。

VS厂沛纳海389实拍展示