沛纳海腕表具有150多年历史，作为意大利海军精密仪器供应商，与海洋有着密不可分的联系。腕表源自大海的设计灵感，霸气阳刚，可以说360度无死角，极具辨识度，赢得了众多手表爱好者的认可。沛纳海pam将品牌定位为运动、休闲领域中的高档腕表，如今已经成为世界知名的高级运动腕表品牌，其腕表机芯许多都是自产机芯，P9000型号的机芯便是沛纳海腕表的主力机芯之一。

关于原版沛纳海的自产机芯是在沛纳海加入厉峰集团之后，也就是1997年之后品牌从意大利迁至瑞士。在2001年推出第一款自产机芯也就是大家知道的P.2002机芯，而P.9000是沛纳海在2009年沛纳海自产机芯，当然也是沛纳海这个品牌第一款自主研发的自动上链机芯。现在P.9000不仅可以在品牌的入门级表款如沛纳海312、沛纳海359中找到，同时在复刻行业也非常热门。

复刻表界沛纳海P9000机芯的发展历程

毫不夸张的说，沛纳海P9000机芯在整个复刻表界也非常的受欢迎，经过技术的发展，涌现出众多的版本，市面上做沛纳海比较常见的是KW厂，XF厂，ZF厂以及VS厂，其中以VS厂的造诣最高，而且也是市面上销售沛纳海最好的厂家。

第一个复刻P9000版本，KW厂p9000机芯：KW厂作为复刻沛纳海表厂，也是最早开始仿制P9000机芯的一家，做工也是比较精致的，特点就是粉色的红点比较大，同时KW厂的P9000机芯夹板拉丝，打磨非常的精准，倒角也与其他版本有区别。KW厂的做工还是比较不错的，因为正品的机芯也是粉色的红点，但是现在KW厂的P9000机芯产量已经很少了。目前KW改名XF厂，因此我们也可以叫做XF厂P9000机芯。

第二个版本，也就是所谓的N厂P9000机芯，或者叫ZF厂改进版P9000机芯。聊这款机芯之前得说一下，N厂是不做自动机芯的，这款机芯是ZF厂仿KW的机芯做出来的，还有一种说法是KW最早是找的ZF厂代工的，这款机芯的特点是红点比较小，避震器上面也没有装饰片和两个小蓝螺丝的。因此现在看来，ZF厂的沛纳海相对KW厂有点差距。

第三个版本VS厂P9000机芯。彻底解决了沛纳海复刻表机芯的外观缺陷，彻底区别与使用国产7750机的外观。VSP9000机芯的摆轮和摆轮夹板位置是和沛纳海原装正品完全一致的，而且机芯的稳定性和精准度非常的高。经过升级之后，目前行业最高版就是VS厂p9000机芯V2升级版。

VS厂沛纳海P9000机芯v2版详解

VS厂的这款沛纳海P9000机芯并没有使用之前类似7750夹板机，或者海鸥ST25夹板机的方案，而是使用了日本精工生产的一款23钻机芯，在经过对机芯的齿轮进行了改造，从而达到正品P9000机芯的调历效果以及上链效果，同时解决了P9000机芯快调以及回调时间等几项功能性问题。

这款VS厂的P9000机芯的夹板采用了和正品一致的蚀刻上色工艺，也就是说先将机芯面板进行雕刻，然后在通过校对过的蓝色颜料进行填充，从而得到了趋于完美的机芯夹板效果，甚至在机芯夹板上并没有什么具体的作用的装饰性螺丝，也不像其他版本那样是粘贴在机芯夹板上，而是使用真正的短螺丝来进行固定。

这款全新的高仿P.9000机芯，在日差走时上还是非常有可塑性的。在经过校准之后，日差走时是非常稳定的，同时在摆幅偏正上的表现也是非常优秀的。在日常的使用过程中不必要担心走时。

功能上，原来的老版本日历可直接快调，现在的VS厂P9000日历不可快调，直接与正品对版。目前也只有VS厂能做到通过时针调日历功能。升级前时针不可快调，升级后时针可单独调时间，也可直接对版正品。自产P9000密底机芯。这个直接对版正品7字位摆轮，摆轮的小齿轮也会独立运行。因为设计一体化，也不用担心甲板脱落以致卡住机芯的这种情况。

可以说VS厂沛纳海P9000机芯走在了其他工厂的前面，从机芯的外观到功能都对版正品。这也是为什么VS厂沛纳海能够牢牢占据高端市场，占据一哥地位的原因。