V6厂卡地亚蓝气球如何辨别版本（V6蓝气球对不对版看哪里）

今天拿V6厂的蓝气球说说V6厂卡地亚蓝气球应该是什么样子的，本文不涉及细节的判断，我觉得蓝气球技术含量其实很低的，随便一个有点经验的厂家都可以做得神似，放大几十倍看个缝隙这样一点意义真的不大。

之前也有很多人发过一些诸如：中轴银色、日历银色等等的一些教程，其实我想说这种教程是没什么用的。蓝气球无论专柜也好、复刻也好，结构简单，成本低廉的结构，做出来很容易，只要舍得花钱原版开发就OK了，一个指针、日历盘根本不值几个钱。自从市面有专人做镭射标签贩卖以后，大厂家的标识就变得没意义，真正V6厂的产品已经没有任何旧版HBB V6的标识，有标识的都是为了防止被买家怀疑不是本厂产品后贴的，其次就是发的根本就不是V6厂的蓝气球。

V6厂的蓝气球很奇怪的就是，有些用红色A有些用黑色，这个我没考究，这种便签也是随便可以买，麻烦各位不要对某些标签进行过分解读，你也不会带着一堆便签出去泡妞是不是。

但V6厂最近更新了个塑料套，貌似这个组件市面暂时不能单独买到。这个塑料套其实就是为了方便运输不容易划伤外壳而已，别无它用。

这种镭射标签V6厂已经弃用，可以这么说，如果你买到是贴镭射标签的V6厂基本都是假的。而我买这种镭射标签纯粹是为了满足疑心重的买家，既然要镭射标签就给你几张好了，不值几个钱。所以标签这个东西，看看就行，如果迷信标签的话就是你上当受骗的第一步。

V6厂的蓝气球来说，底盖尾数每个都不同的，随机生成序列号，然后配有独立的白色吊牌跟这个底盖对应。

V6厂蓝气球区间在2000左右都是正常的，如果有些人卖一千的机械V6你就要小心了，而三千的V6估计是真的，不过这个价格肯定是经过18线代理后的价格了。v6厂在大厂家价钱里面不算高，比AF、V9等的都便宜。V6厂的卡地亚机芯一般都是选用稳定为主，很少加甲板，之前出过一款甲板9015改1847机芯的V5版，实际效果并不好，故障率高之余噪音又大。

后期又追加了这个V7版蓝气球，在前文已经说过了，这个V7版看气球的改进在于多了一张保卡，对的，外壳机芯等零升级，这个就是基于V4版蓝气球去加了一个保卡然后去推的，毕竟别家一直通过各种广告文案去吹嘘，老牌V6蓝气球不搞一些升级噱头怎么拉生意？毕竟互联网时代需要忽悠，消费者需要忽悠。其实V6厂不是一家喜欢忽悠的厂家，但是市场风气是这样，你不搞别人搞就等于被淘汰，所以已经拥有V4版的蓝气球用户，完全无需要去买这个V7版。

虽然这个属于噱头，但是这么多蓝气球之中我依然喜欢卖V6家的，机芯采用2824，稳定耐用少返修，而且有问题处理也容易，后期还可以改瑞机，比一些花俏厂家又说复刻1847机芯强不知道多少，再说老牌厂家配件供应稳定，不存在别家突然断货修都修不了的情况。买家满意度高，售后方便，作为我们当然也喜欢他们家的产品。

现在V7版的三件套包括塑料套、保卡、吊牌，当然这几个不是判定是不是V6唯一标准，有时候厂家出货把东西漏了也是经常的时候，最主要还是卖方靠谱诚实，买方不要一味追求低价贪小便宜。这么多的附件也是为了现在所谓的仪式感把，对的，买假表也要仪式感。

这个厂家是复刻元老，十年前从低端货一路过来，宣传比较务实，不像某某厂动不动又说原装机、又说互换等乱七八糟的宣传，也是我们一直愿意蓝气球这块主推V6厂的原因之一。