今天要分享的这款腕表是一款碳纤维材质的劳力士迪通拿，这款腕表实际上是一款改装表，所谓改装表就是劳力士品牌方并没有生产这个原汁原味的东西，这款是后期由DIW拿经典款式迪通拿去做的一个改装。那么复刻市场上则是N厂复刻的一个DIW的劳力士迪通拿碳纤维，N厂手表相信大家都不会陌生，改装表相对来说是不容易撞表，佩戴起来非常的个性和独特！这就是为什么有人要买原版花大价钱去改装了！这款腕表则是由经典款钢迪改成的碳纤维材质迪通拿！然而对于改装车或者改装表都是要花费点精力的，对于改装表来说，也是一件比较幸福的事，当然改装表也是很少表友能去尝试的，毕竟改装的花费则是原有腕表价的几倍，同时腕表一旦经过改装，也是让腕表原有的价值给磨灭了，也可以说是改装后除了有独有的个性外，再就是有可能造成原有腕表的损失，当然对于近些年来，对于劳力士改装的腕表则是比较多，毕竟劳力士基本都是经典的蚝式表壳，搭配不锈钢表壳，或者贵金属，对于其他材质方面则是并未涉及，当然也是有很多土豪表友则是会去针对某一款腕表进行改制，然而改装比较多的就是水鬼，格林尼治以及迪通拿，对于这些改装表来说，在复刻站西市场也是比较多。

复刻N厂碳纤维迪通拿4130机芯值得入手吗？

对于改装的手表来说，原版是没有的，这些都是在原版的基础上，进行了改装，从而得到了现有的风格，当然，对于碳纤维材质版本来说，由于外观上的个性优势，也是得到了很多手表爱好者的青睐。因此真正的改装公司是来自DIW公司，也是劳力士授权的改装公司，同时也是出现了很多令人惊艳的手表，也是得到了很多手表爱好者的青睐，而由于这种改装手表的流行，复刻界市场上也是出现了很多的开模。碳纤维Diw定制版 腕表直径为40MM，和普通的迪通拿尺寸都一样。整表重约51克，表壳整体采用碳纤维材质，碳钎维材质是一种新型材料，颜色为永不过时的黑色，整体的纹路十分典雅、奢华。碳纤维外柔内刚，质量比金属铝轻，强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀。表壳哑黑色纹理多变，并且每一枚碳纤维腕表会因切割方式有别而展现出不同的纹路，成为独一无二的存在。表带是魔术贴的设计，正面尼龙材质，背面牛皮材质，表扣材质同样为碳纤维。

然而碳纤维材质迪通拿的改装，以前通常用到的都是7750机芯，而N厂碳纤维迪通拿这款手表比较有高端的味道，同时对于机芯是用的经典的4130机芯，对于现有的迪通拿来说，只要是用的4130机芯，那么这款手表就代表了高端，毕竟低一点的就是7750机芯，当然这里注意到也有很多表友听说N厂要倒闭，这里有为大家分享一下。对于N厂去年被查过一次的N厂现在参与了几款迪通拿，对于碳纤维改装版的迪通拿，做工最出色的也是这家N厂，同时在细节质量上也是做到了最好的设计，碳纤维材质加上4130机芯，也绝对是行业的高端，是非常值得入手的！

这款手表的第一个特点是它是由碳纤维制成的，这也是一种非常高端的材料。这里需要注意的是，在后期的使用过程中，要小心对待碳纤维材料，避免不必要的磕碰而损坏手表。

上下两个表把是计时码表的功能，方便计时码表的计时功能，最上面的按钮是计时码表的开启和关闭，中间的表把是调节上链的，最下面的表把是让计时码表指针回到原来位置的。手表的手感非常好，黑色的表面处理与整体手表的黑色碳纤维相一致!

镜面是经典的蓝宝石水晶玻璃镜面，在以后的使用过程中不容易被划伤，也能保证手表的通透度。

当然，整个表盘上的字是非常立体和规则的，所有的时标都是用经典的DiToner条形钉结构标记的。表盘上的三个小圆盘是对称分布的，三个小圆盘采用不同颜色的CD图案设计，非常酷，不容易和手表相冲突。时针和分针标志着时间，而12点钟方向的长针是计时秒针，是领先计时码表的经典案例，3点钟方向是计时30分钟的计数器，6点钟方向是秒针计数器，9点钟方向是计时12小时计数器。表盘边缘的刻度间距均匀，增加了表盘的美感，给人一种很强的运动感，对于细节的处理，这款手表做得非常好!

手表的背面也是由碳纤维制成的，非常轻，而不是小厂家使用的不锈钢镀层。毕竟4130机芯也是复刻表里面的一个神话，在允许正常使用手表功能的前提下，手表的厚度是最优的，同时手表的返修率也是很低的，这也是各行各业都喜欢4130机芯的原因，手表的功能细节也是很到位的!

表带来说，这次的手表N厂碳纤维迪通拿这次的手表也是采用了魔术贴的表带，在后期的使用过程中，佩戴也是比较方便的，当然这样的表带设计，也是为手表增加了不少的价值，表扣也是采用了碳纤维的结构，当然对于这样的设计，也是所有碳纤维手表的一个共性!

N厂碳纤维迪通拿4130机芯图片展示