C厂劳力士蓝游艇3235机怎么样（c厂蓝游艇值得入手吗？）

今天这篇文章则是来谈谈最新C厂新宠——C厂劳力士灰游艇，蓝游艇，当然关于灰游艇的介绍我们上一篇刚写过评测：C厂灰游艇「3235机芯」做工质量怎么样？，这篇文章我们则来说说蓝游艇，其实蓝灰游艇细节方面并没有什么差距，只有盘面颜色差别而言，所以无论表友喜欢哪个颜色，这两篇评测都可以看看，都是通用的，因为篇幅原因，则拆开来说，同时也更有针对性。

C厂劳力士蓝游艇「3235机芯」值得入手吗？答案是非常值得！目前，劳力士游艇上著名的手表有AR、EW，还有现在的C厂，AR厂以前做得很好，但一直没有升级。机芯还是用海鸥的2824换的，细节也没有改进。表盘的颜色和原来的有差距，N被关在小黑屋里，现在的N不是以前的了，现在的N是仿制的N，不是真正的N厂，所以很多喜欢游艇的人不能选择AR，AR厂出货也不是很稳定。等到EW游艇出来后，很多人选择EW游艇，因为EW游艇的整体做工细节都不错，机芯还是用的3235机芯，可以说性价比比较高，但是其实细节方面比不上AR厂和C厂，相比还是有点差距，所以如果你不在意细节。可以选择EW，如果在意细节和做工，想要最好的版本，那就是CLEAN/C厂的劳力士游艇了。C厂不管是哪方面，做工细节都很优秀，足以秒杀EW，CLEAN盘的颜色是在原色的基础上调配的，非常接近原色，圈口是镀了pvd白金+防指纹涂层，一般黄铜圈的材质也改成钢材质，也就是说，即使圈口有磕碰，电镀层也会被破坏。露出底色，他也是和白金一样的。露出底色后，他也和白金一样。但钢的硬度要比普通铜的硬度高。像AR和EW虽然环口用904钢和铂金镀高光处理，但光泽度与原厂还是有一点差距，字体C厂有立体感，但也有差距。机芯方面C厂采用3235机芯功能，与原厂相同，机芯比较稳定准确，非常值得入手。

C厂劳力士蓝游艇的尺寸为40mm，和原版一样，适合很多人佩戴，厚度为11.6和原版也很接近。材料采用的是真正的904钢，完美的还原了原版的所有细节。整体外观与原版差别不大，大三针+日历的简单结构分布在表盘上方，秒针为蓝色，标志信息设置在12点位置，日期显示功能设置在3点位置，品牌文字信息刻在6点位置，表盘上所有时标都是劳力士条形钉和圆形钉的标志。

镜面采用的是蓝宝石，镜面耐刮不易划伤，镜面的透明度也很好，而且镜面和原版一样是有点凸的，细节做的很好，3点钟位置做了2.5倍的蓝膜放大镜。C厂劳力士灰色游艇环口采用喷砂和抛光两层工艺，值得一提的是与原厂一样将整个环口采用铂金+不锈钢打造，喷砂部分为904钢，凸起部分采用铂金pvd电镀工艺，使其光泽度与原厂完全一致，环口支持双向旋转与原厂一样。

字母的细节，表盘上的蓝色秒针和蓝色英文字体，与原作基本一致，做工细节更加细腻，字体清晰可见。字体油印立体感强，凹凸有致。发光点填充非常饱满，不会溢出不均匀。

灰色表面放射状图案的字体表面比较雅致，没有毛刺感，镀有蓝色薄膜的放大镜，使之有透明感。日历字体也比较居中，在6点钟位置可以看到劳力士防伪小表冠，呈45度角。6、9和12刻度的倒角与原来一样。

手柄被拧入表壳，并以三重防水系统锁定，同时还有一个三角形的坑纹后盖。

护肩集成在侧箱中，可正常使用。旋入式手柄可以有效提高手表的防水性能，因此在夏天游泳和潜水是没有问题的。表冠标志和其他细节设计也非常到位。

表背采用密底设计，劳力士手表基本上都采用密底设计。CLEAN劳力士游艇的机芯是上海3235机芯，比较准确稳定，误差也比较小。

表带和表扣是用904L钢锻造的，表带是经典的蚝式造型，表带两边都是拉丝的中高抛光，表扣和原来的双保险扣一样，表扣上的刻字清晰可见。

关于夜光的效果不用我多说，颜色和原来的冰宝蓝一样，没有色差。关于夜光不会在晚上一直亮着，它是根据你白天吸收光源的强度的时间长短来判断你晚上夜光的寿命，它的效果会慢慢变暗。 

总结：C厂的劳力士灰色游艇在自然条件下拍摄，可以说相似度在95%以上，没有原厂对比是完全看不出来的，因为颜色调校很接近原厂，做工细节也很接近原厂，机芯功能也和原厂一样，所以很难区分，喜欢的表友也是可以大胆入手。